中新网南宁2月17日电(黄永辉 许丽颖 林浩)广西壮族自治区开展跟改造委员会17日先容,2024年,广西高程度推动西部陆海新通道建立,实现严重名目投资879.7亿元(国民币,下同),北部湾港集装箱吞吐量冲破900万标箱,海铁联运班列年开行量冲破1万列,南宁机场国际货邮吞吐量实现10.8万吨,通道运转品质效益稳步晋升,逐渐成为动员我国西部地域开辟开放的微弱引擎。
图为北部湾港钦州港区集装箱船埠全貌。毕荣星 摄
加年夜政策支撑 因素保证一直强化
2024年,广西接踵制订印发《广西推动西部陆海新通道建立2024年任务要点》《广西贯彻落实国度〈2024年西部陆海新通道建立任务要点〉任务计划》等文件,出台《广西推动西部陆海新通道高品质建立三年举动打算(2024—2026年)》,一直完美顶层计划。
同时,广西增强财务金融政策联动,兼顾财务资金约458.58亿元支撑口岸、铁路等严重基本设备名目建立跟物流开展,疏通社会融资渠道支撑通道建立,停止2024岁尾,有近700家企业被归入“桂惠贷·通道贷”名单范畴,金融机构累计投放“通道贷”超900亿元。
推进严重名目建立 互联互通程度稳步晋升
2024年,广西以铁路、口岸严重名目建立为要害支持,以通道物流经营为重点,推进一批严重名目跟事项获得冲破性停顿,西部陆海新通道建立跑出“减速度”。
图为2025年春节时期,平陆运河马道枢纽施工一派忙碌。平陆运河团体供图
现在,西部陆海新通道主干工程——平陆运河累计开挖土石方超2.6亿破方米,占工程总量的84.5%,“一河贯穿、八桂向海”的天下级运河英姿初显。广西还推动平陆运河经济带计划建立,以市场需要为导向,计划工业规划。
2024年,广西推进湘桂铁路柳州枢纽扩能改革工程片面建成,黄桶至百色铁路、崇左至凭祥铁路等名目放慢建立,合浦至湛江铁路广西段动工建立,广西龙门跨海年夜桥建成通车,北海铁山港20万吨级航道工程(外海至啄罗功课区段)动工建立,南宁机场改扩建工程(二跑道)工程稳步推动,西部陆海新通道北海、钦州联运核心正式开明经营,增进陆海空数“四位一体”的互联互通收集放慢构建,物流枢纽功效一直加强。
深挖货源拓市场 物流范围疾速增加
货源是航路开明背地的支持,广西一直强化西部陆海新通道货源构造,组建任务专班,赴四川成都、湖南长沙等地发展物流构造运动,无效拓展通道沿线地域货源。2024年,经北部湾港出口的新动力汽车、锂电池、光伏产物分辨同比增加约160%、67%跟900%。
2024年,西部陆海新通道海铁联运班列新增乐山北、毕节东等13个站点,集装箱运量超50万标箱,提前1年实现《西部陆海新通道总体计划》断定的目的义务。中越跨境班列(经凭祥港口)累计开行2264列,同比增加71%。广东南部湾港开明至越南海防港直航航路。
现在,南宁机场已开明17条国际按期货运航路,笼罩东盟10国的17个都会,2024年南宁机场国际货邮吞吐量同比增加23.3%,南宁国际航空物流畅道市场竞争力跟影响力一直晋升。
图为2024年12月29日,广西滨海公路龙门年夜桥正式通车。 王希 摄
深入改造开放 通道营商情况一直优化
面临多式联运连接不畅成绩,广西保持以改造为能源,年夜幅晋升海铁联运行运效力。钦州铁路集装箱核心站与钦州港主动化集装箱船埠的物理断绝、数据壁垒胜利买通,开端实现“信息体系、功课地区、海关羁系、出产调理、营业营销”一体化,综配合业效力晋升约30%。
为晋升通关方便化程度,南宁海关推动“船边直提”“抵港直装”等通关改造,落实“先放后检”等优化大批矿产物跟原油测验羁系形式,紧缩关区全流程检讨功课通关时长。
现在,在忙碌的钦州港主动化集装箱船埠,巨轮靠泊、班列驰骋,“下船即上车、下车即上船”的海铁联运无缝连接场景日日演出。
增强对交际流 通道省际配合踏实推动
2024年,广西、重庆、贵州独特签署《独特推动西部陆海新通道“氢走廊”配合备忘录》,以西部陆海新通道“氢走廊”重庆—贵州—广西线路为试点,动员氢动力高低游工业放慢构成,助力西部陆海新通道绿色开展。
陕西、青海、海南、云南等四省份出资入股陆海新通道跨地区运转平台,通道沿线省(区、市)还独特签订《区块链赋能数字陆海新通道配合框架协定》,推动物流单证尺度化、数字化,进步物流构造效力。
2025年,广西将锚定“一区两地一园一通道”策略义务,精准施策,踊跃会同通道沿线省份,竭尽全力实现国度2025年基础建成西部陆海新通道的目的义务。 (完)
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